Разберем подробнее и в в цифрах тарифы на новом платном отрезке и выгоду, которую может принести транспондер.
Платным стал участок от 1195 километра и до 1319 километра. Пункт оплаты находится на 1223 километре трассы. Водители единоразово оплачивают пропуск на данную дорогу без учета пройденного по ней расстояния. Стоимость одноразового проезда днем и ночью соответственно:
- легковые ТС и мотоциклы — 200р. и 120р.;
- грузовые и пассажирские ТС высотой до 2,6 метра — 300р. и 180р.;
- грузовые и пассажирские ТС высотой свыше 2,6 м, не более чем с 2 осями — 400р. и 240р.;
- грузовые и пассажирские ТС высотой свыше 2,6 м, с более чем 3 осями — 700 р. и 440р.
Для экономии можно приобрести абонемент для транспондера. Его срок действия составляет 90 дней, а стоимость зависит от количества поездок:
- для автомобилей I категории: 20 поездок – 2400р., 50 поездок – 4000р;
- для автомобилей II категории : 20 поездок – 3600р., 50 поездок – 6000р.
Ознакомиться с тарифами на проезд других участков трассы можно на официальном сайте «Автодора«. Стоимость проезда в один конец всей трассы на легковом автомобиле при оплате картой или наличными на каждом пункте составит от 780 до 1380 рублей. С использованеим транспондера и абонемента — от 624 до 1104 рублей. Разница может показаться несущественной, но если вы планируете хотя бы изредка съезжать с трассы и посещать близлеждащие города, выгода от транспондера возрастает сообразно их количеству. Кроме того, предстоит и обратный путь.
Транспондер (T-pass) — это устройство для бесконтактной регистрации и оплаты проезда, в данном случае — въезда на платную дорогу. Для оплаты автомобилю не требуется останавливаться, а водителю прикладывать устройство куда-либо. Транспондер полностью автономен, не требует подключения к питанию и работает от встроенного аккумулятора.
При оплате обычными способом водителю придется остановиться у пункта взимания платы (ПВП) и оплатить въезд на платную дорогу с помощью наличных денег или карты. Для автомобилей, оснащенных транспондером, требуется лишь снизить скорость (до 30 км/ч) и проехать по той полосе, где расположен специальный считывающий датчик (полоса обозначена отдельно). При успешной оплате на светофоре загорается зеленый свет и открывается шлагбаум, водитель может проезжать дальше. Система самостоятельно считывает данные, переданные устройством, сравнивает их с имеющейся базой клиентов и списывает деньги с нужного счета.
Использовать транспондер можно как самостоятельно, так и с абонементом. В первом случае для легкового автомобиля стоимость поездки будет равна 160 рублей, при использовании абонемента для T-pass на 50 поездок – 80 рублей. Для сравнения, одноразовая поездка для легкового автомобиля без применения T-pass и абонемента стоит 200 рублей. Приобрести устройство может физическое, юридическое лицо и индивидуальный предприниматель.
- центральный офис в Москве;
- центры продаж и обслуживания на трассе М-4;
- АЗС-партнеры;
- в интернет-магазине на официальном сайте.
Физическому лицу потребуется предоставить:
- паспорт;
- контакты (телефон или электронную почту).
Пополнить баланс, а также проверить состояние счета можно в личном кабинете или с помощью USSD-запроса с мобильного телефона.
Арендовать T-pass можно за 2 рубля в день, минимальный срок взятия в аренду — 1 день, для юридических лиц — 30 дней. При оформлении договора аренды необходимо внести на счет не менее 500 рублей, но неиспользованный остаток можно вернуть по окончанию аренды. За повреждение или утрату устройства налагается штраф в размере 1 200 рублей. Заключить договор аренды можно в любом офисе (в Воронеже, Краснодаре и Ростове-на-Дону) или стационарном центре продаж (расположены вдоль трассы).
Для использования транспондер необходимо разместить внутри салона на лобовом стекле. Оптимальное место для легковых ТС — за зеркалом заднего вида, грузовых — внизу, где расположены дворники. Устройство наклеивается с помощью специальной клейкой поверхности. Важно расположить его антенной к лобовому стеклу, так считывание будет наиболее быстрым и эффективным.
Проверить баланс можно одним из способов:
Пополнить баланс также можно несколькими способами:
- на официальном сайте;
- с помощью мобильного приложения;
- отправив USSD-запрос на номер *390*1*1#;
- в офисе продаж;
- в личном кабинете;
- на АЗС Лукойл в Москве и Московской области;
- через Сбербанк-онлайн.
Вернуть абонемент можно только до окончания его срока действия и при следующих условиях:
- если поездок по абонементу не было;
- если поездок не более двух, то за вычетом использованных поездок;
Возврат средств с абонента, по которому совершалось три и более поездок — не осуществляется. Вернуть деньги за неиспользованные поездки можно в любом из пунктов обслуживания и продаж.
В итоге при регулярном применении сумма экономии составляет до 75% от полной стоимости проезда.
В России есть такие трассы, за проезд по которым водители транспортных средств должны заплатить определенную сумму денег. Плата вводится для того, чтобы покрыть расходы на содержание и строительство дороги. К таким дорогам относится федеральная магистральная дорога М4 Дон, протяженность которой составляет 1542 км. Она имеет важное стратегическое значение и относится к европейскому маршруту «Е115» (отрезок от г. Москвы и до г. Краснодара). Здесь подробнее о стоимости платных участков М4 Дон.
Первый платный участок ввели в эксплуатацию на трасе М4 Дон еще в 1999 г. В 2010 г. платным стал участок в Липецкой области: 417-464 км. В 2013 г. оплата вводится на участках дороги в Московской области — это 21-93 км, в Липецкой области — это 330-414 км, а также в Тульской области — участки 225-260 км и 287-321 км. В 2015 г. была проведена масштабная реконструкция участка 492-517 км что в Воронежской области и проезд по нему стал платным. В 2016 г. были отремонтированы участки трассы в Тульской и Московской областях — это 93-211 км, и в Воронежской области — 517-544 км. Они тоже стали платными. С 2017 г. в платном режиме эксплуатируется участок трассы в Ростовской области, а именно 1091-1119 км.
Также платными являются участки в Бобровском, Лискинском и Каширском районах Воронежской области — 598-633 км, и в Новоусманском районе — 544-589 км. На территории Липецкой области нужно будет заплатить за проезд по участкам автодороги М4 Дон: 414-464 км, 401-399 км, 401-414 км, 380-414 км, 355-339 км, 330-414 км. Платными являются участки в Тульской области — это 287-321 км и 287-321 км. На территории Московской области проезд платный по участкам 21-62 км и 21-93 км. По ссылке можно узнать стоимость проезда на платной дороге М4 Дон
Как видим, треть длины трассы доступна для проезда только за деньги, причем на разных участках стоимость будет отличаться. Получается, что водителям, которые по ней путешествуют, придется потратиться не только на бензин, но и на проезд. Можно немного сэкономить. В ночное время проезд по данной дороге стоит дешевле, чем в дневное. Также на стоимость будет влиять тип автомобиля: водителям грузовиков поездка обойдется дороже, чем водителям легковых транспортных средств. К примеру, за проезд по участку 21-62 км (Московская область) на легковом авто и мотоцикле в ночное время тариф составляет 35 руб, а в дневное — 60 руб. При наличии транспондера (электронного проездного) тариф еще меньше: днем 42 руб, а ночью 24,5 руб. Для грузовых авто тариф дорожает. Так, за проезд по этому участку грузовым и пассажирским авто в дневное время нужно заплатить 90 руб, а в ночное 50 руб. По ссылке можно купить транспондер для М4 (фото 2).
Оплатить проезд по федеральной автомагистрали можно такими способами:
- банковской картой. В кассах операторы принимают к оплате и T-card;
- наличными в пунктах оплаты;
- транспондером. Он представляет собой электронное устройство, которое позволяет оплачивать проезд дистанционно. Простыми словами, это проездной документ водителей. Позволяет сэкономить на проезде (фото 3).
Отметим, что возле каждого платного участка есть дорожные знаки, которые указывают на способ оплаты. К примеру, на участке 416-460 км проезд нельзя оплатить картой. Что касается скидок по транспондеру T-pass, то для всех категорий авто в ночной период действует скидка 30%. Тарификация напрямую зависит от класса транспортного средства и осуществляется непосредственно в пункте оплаты. Учитывается габаритная высота автомобиля. Но багаж и аксессуары, которые закрепляются на крыше легковых авто, в расчет не входят (фото 4).
В случае возникновения спорных ситуаций, например, водителя не устраивает тот тариф, который ему начислили, он может обратиться в Центр обслуживания с письменным заявлением.
Если вы используете транспондер, см. вопрос №15.
5. Стоимость проезда определяется по времени въезда на трассу или по времени выезда с нее?
7. Что такое транспондер и для чего он нужен?
Для оформления договора на использование транспондера нужно иметь при себе паспорт и не менее 1 тысячи рублей — таков минимальный платеж, который должен быть зачислен на счет транспондера. Вам также предстоит сообщить оператору трассы номер своего мобильного телефона и адрес электронной почты. На сайте СЗКК указано, что еще необходимо свидетельство о регистрации транспортного средства, но на практике оно не требуется. Процедура оформления договора занимает около 15 минут, а вот в очереди можно провести больше часа.
Пока нельзя. Такую возможность планируют реализовать в будущем. Пока же вместе с транспондером на Новой Ленинградке выдают специальный пакет, в который надо убирать прибор при движении по другим платным дорогам, чтобы он случайно не сработал.
Набор, который получает водитель вместе с транспондером. Справа — пакет, в который надо убирать устройство при проезде по другим платным трассам
Таким знаком обозначаются полосы на пропускных пунктах, предназначенные для проезда автомобилей с транспондерами
Поездки по другим маршрутам участники программы будут оплачивать с базовой скидкой для владельцев транспондеров — 20%. Такую же скидку они получат на третью и последующие поездки по своему маршруту, совершенные в течение одного дня (дополнительная скидка распространяется только на две поездки в день).
Продолжают. Стоимость проезда не изменилась. При этом при проезде через пропускные пункты автобусы стоят в общей очереди, а водители отдают кассирам бумажные пропуска — никакими специальными устройствами для безостановочного проезда 400-е на момент запуска платного режима оборудованы не были.
Вместо стационарного туалета водители при съезде в Зеленоград могут воспользоваться лишь туалетными кабинками