Trade-in (трейд-ин) – обмен бывшего в эксплуатации автомобиля на новый.
Такая услуга предоставляется многими автосалонами. Официальные дилеры крупных автомобильных фирм предлагают ее клиентам своих салонов так как это удобно для клиентов и выгодно самим автосалонам.
Все очень просто. Выбрав, приглянувшийся автомобиль в автосалоне, клиент представляет дилеру свой подержанный автомобиль для проведения оценки его состояния. После проведения диагностики технического состояния транспортного средства, проверка по всем базам, на предмет угона, определяется цена авто. Сразу обращаю внимание — цену называет дилер. Именно эта цена будет вычтена из стоимости нового автомобиля при совершении сделки по системе трейд-ин. Поэтому автомобиль для сделки по трейд-ин должен отвечать следующим требованиям:
- Иметь в качестве официального владельца частное лицо.
- Автомобиль находился в эксплуатации не более 5 лет (для отечественных производителей – не более 3 лет).
- Не иметь технических дефектов и серьезных повреждений кузова.
- Пройти проверку по базам ГИБДД.
- Автомобиль снят с регистрации в ГИБДД.
- Часто требуется, чтобы по ПТС у автомобиля был одни владелец.
В этот момент, клиент вправе определить, каким способом он оплатит покупку автомобиля в трейд-ин – собственными средствами или с помощью банковского кредита. Если в первом варианте все ясно и остается только один момент – стоимость автомобиля клиента зависит от заключения дилера (есть многочисленные факты занижения стоимости и соответственно завышения доплаты), то вариант приобретения авто с помощью банка сложнее.
Суть заключена в том, что из стоимости нового автомобиля будет вычтена стоимость авто клиента и остаток приплюсован к остатку задолженности по кредиту. Эта сумма и будет той, на которую клиент может оформить новый кредит в банке.
- Удобство и экономия времени. Оформление новой машины займет не более 4 часов, в случае снятия и постановки авто автосалоном.
- Экономия при продаже через автосалон. Собственные тех.центры самостоятельно определяться с авто клиента.
- Безопасность. Продажа через автосалон исключает явное мошенничество.
- Оформление кредита на месте. Экономия времени.
- Гарантия на техническую исправность автомобиля. Техническая и криминалистическая экспертизы.
- Низкая стоимость меняемого авто. Подержанный автомобиль в автосалонах стоит на 15-20% ниже рыночной цены.
- Ограниченность выбора авто в нужной комплектации. В основном касается приобретаемых авто.
Трейд-ин – очень удобная услуга автосалонов, но не дешевая. Что делать – за удобства нужно платить.
Наверное, уже почти каждый российский автомобилист знает, как работает trade In — и многие даже не понаслышке. Схема предельно проста: клиент приезжает в автосалон на своей подержанной «ласточке», которая за несколько часов проходит полную диагностику, подписывает договор купли-продажи и если его все устраивает — приобретает новый автомобиль со скидкой, равной ценнику старой машины.
Плюс у трейд-ин, вопреки убеждениям рекламщиков, лишь один — это в самом деле удобно. Автовладельцу не нужно возиться со своим прежним авто: готовить его к продаже, вкладывая деньги в ремонт, тиражировать в интернете объявления, общаться с самыми разными, порой крайне малоприятными потенциальными покупателями и тратить время на презентацию машины, которая подразумевает одни и те же монотонные диалоги с «глупыми» вопросами. Следовательно, минимизируются и риски попасть в цепкие лапы мошенников, чья задача оставить продавца и без денег, и без товара.
Однако на этом все. Один, пусть и весомый, плюс против уймищи минусов, для пересчета которых не хватит пальцев одной руки. Первый и самый очевидный из них — потеря в деньгах. О том, что дилеры сильно занижают стоимость старой машины — в некоторых случаях ценник срезается на 30% — все и так догадываются. Но немногие задумываются, что скидки на новое авто, которую обещают автосалоны, на самом деле нет. Все это, как уже было сказано, пыль в глаза доверчивого потребителя.
Что такое бонус на покупку свеженькой машины? Это стоимость подержанного автомобиля, принятого дилером. Да, по факту это скидка — но не в том понимании, к которому мы все привыкли. Проведем параллель с самостоятельной продажей старой «тачки». У вас ее покупают за некую сумму денег — скажем, 500 000 рублей — и эти средства вы вкладываете в новою «ласточку». Дилерский trade In представляет собой ту же самую схему — прайс автомобиля, красующегося в шоу-руме, не снижается (хотя иногда — довольно редко — продавец действительно сбавляет цену новой машины. Но, повторимся, это скорее исключение, чем правило).
Второй отрицательный момент заключается в ограниченном выборе. Если вы приехали к официальному дилеру какой-либо конкретной марки, то будьте любезны выбрать машину именно этого бренда. Конечно, подобный подход не смутит тех, кто мечтает о конкретном автомобиле с конкретным шильдиком. Но даже им не следует забывать о том, что пересесть в одночасье со старого авто на новый получится лишь в том случае, когда последний есть в наличии. Не нравятся «красавцы» в шоу-руме — оформляйте предзаказ и ждите. И не удивляйтесь, если через энное количество дней стоимость вашей буэшки опустится еще ниже.
Не всем нужна новая машина, только-только сошедшая с конвейера. Кто-то, может, предпочел бы купить на те же деньги поддержанное, но более статусное авто. Однако по законам жанра trade In такие операции не допускаются. Махнуть старое транспортное средство можно исключительно на свежее, повидавшее лишь стены завода, кузов автовоза и лица хитрых продавцов автосалона. Изначально ведь трейд-ин создавался в качестве инструмента для стимуляции продаж новой продукции, помните?
Консультанты-оценщики отдела trade In — сами по себе очень непростые ребята, как и любые другие менеджеры, чья задача впаривать товары или услуги наивным смертным. У них, разумеется, существуют свои «черные» схемки для развода клиентов. К примеру, как порталу «АвтоВзгляд» рассказал один автовладелец, ему в столичном автосалоне выкатили счет на оплату диагностики и небольшого ремонта автомобиля, который отдавался по trade In. Все закончилось громким скандалом, в результате которого водитель не заплатил ни копейки — не на того «грабители» нарвались.
Омрачить сказку о быстром и «выгодном» обмене старого авто на новый могут также штрафы и налоги на проданную машину. По идее, сотрудники отдела trade In должны брать на себя ответственность не только за перепродажу транспортного средства, но и за ее переоформление. На практике же все порой происходит иначе: дилер — то ли специально, то ли случайно — забывает об этом. Проблема решается в ГИБДД с договором купли-продажи путем прекращения регистрации авто. Да вот только времени и нервов вся эта беготня отбирает немало. Оно вам нужно?
Всякий автолюбитель начинает путь с покупки автомобиля. Через определенный промежуток времени б/у автомобиль продается и, вновь покупается машина. При смене автомобиля поможет система trade-in — весьма полезная услуга автодилеров при продаже и покупке автомобиля, как нового, так и с пробегом.
Система трейд-ин, как маркетинговый ход, предлагается профессиональными продавцами автомобилей, чтобы завязать продажу и покупку автомобиля в одном месте, то есть автосалоне. Естественно, что для желающих купить новый автомобиль, встает вопрос о продаже имеющегося в распоряжении подержанного автомобиля.
Продажа такого автомобиля может растянуться на длительный срок, а новый автомобиль хочется уже сегодня. Чтобы избавить владельца автомобиля от волнений и хлопот в процессе продажи бу машины, и была внедрена система trade-in — подержанный автомобиль в зачет нового.
Под «новым» следует понимать другой автомобиль из предложенных автосалоном:
- или новый, с автозавода,
- или подержанный, на комиссии автосалона.
Конечно, автосалон стремится не только выгодно продать новый автомобиль, но и выгодно произвести зачет сдаваемого подержанного автомобиля.
Процедура обмена в автосалоне подержанного автомобиля на другой (новый или с пробегом) начинается с юридической оценки сдаваемой автомашины:
- нахождение автомобиля под арестом,
- нахождение автомобиля в базе угнанных авто ГИБДД,
- нахождении в залоге у банка или автоломбарда.
Тот момент, что автомобиль не должен находиться в аварийном состоянии и, быть технически исправным, является нормой для процедуры trade-in.
Если проверка документов и баз данных покажет «чистоту» авто перед законом, то последует технический осмотр и определение рыночной стоимости автомобиля:
- осмотр, как правило, проводится в автосервисе при автосалоне,
- Рыночная оценка автомобиля складывается из:
- Года выпуска авто,
- Пробега авто,
- Замену каких-либо деталей или узлов, по необходимости,
- Затрат на косметический ремонт
- Оценка спроса и ликвидности машины:
- Отечественная модель
- Зарубежная модель
По результатам проверки, осмотра и оценки выводится стоимость, по которой автосалон готов сделать зачет в пользу нового автомобиля, приобретаемого в автосалоне. Здесь следует отметить, что зачетная стоимость определяется в результате совместной договоренности покупателя и автосалона.
Естественно, что после оформления сделки трейд ин, подержанный автомобиль будет выставлен на продажу. Поэтому, для автосалона не последнюю роль будет играть величина разницы в стоимости, между оценочной и продажной. Чем эта разница будет больше, тем интересней покажется сделка трейд ин для автосалона.
У покупателя, по данной схеме, выгода будет заключаться в том, что отпадут проблемы с продажей бу машины.
Одним из основных критериев оценки автомобиля с пробегом, который сдается в автосалон по системе trade-in, будет товарный вид и отсутствие технических проблем.
Например, не стоит обольщаться, и думать, что в автосалоне примут совсем «древнюю» машину, в зачет новой Мазды или, вазовскую «шестерку», двадцатилетней давности, в зачет новой Лады Гранта.
Возраст автомобиля для приема по системе трейд ин в автосалон не должен быть более 6-10 лет. Также будет играть роль производитель авто:
Интерес для автосалона представляют ходовые модели, имеющие срок эксплуатации 2-3 года, и приобретенные у официального дилера. Чем ликвиднее, по рыночным меркам, модель, тем больше будет интерес автосалона к принятию подержанного автомобиля к зачету.
Далее последует проверка документов на автомобиль. Если обнаружится какое-то несоответствие цифрам в ПТС и на кузове или двигателе авто, то автосалон откажет в дальнейшем рассмотрении предложенного к зачету авто.
Чтобы подстраховаться от приема автомобиля, участника судебного спора, автодилеры предпочитают принимать для оценки автомобили, снятые с учета в автоинспекции. Самыми ликвидными моделями автомобилей могут оказаться те, которые куплены именно в этом автосалоне, куда обратились по программе трейд ин. Данный момент позволяет более точно узнать историю обслуживания автомобиля, так как сервисная книжка заполнялась в собственном сервисе автосалона.
Сразу стоит отметить, что универсальных формул оценки автомобиля с пробегом, сдаваемого в автосалон по программе trade-in не существует! Все будет зависеть от индивидуального осмотра и субъективности оценщика.
В среде автолюбителей принято ориентировочно считать, что:
- новый автомобиль дешевеет за первый год на 20 процентов от заводской цены,
- далее по 10 процентов на каждый год возраста автомобиля,
- Не ходовые марки машин теряют — до 20 процентов в год,
- Очень популярные и ликвидные модели — по 5 −7 процентов за год.
Самая существенная уценка затрагивает престижные автомобили, находящиеся вверху ценовой планки. Расчет стоимости таких автомобилей, по системе трейд ин, приблизительно определяется:
- минус 30 процентов за 1 год эксплуатации и
- минус 15-20 процентов за каждый следующий год пробега.
Это примерные проценты, если пробег авто не более 35 000 км в год. При большем пробеге автомобиля, пропорция оценки будет вычисляться в меньшую сторону.
Владелец подержанного автомобиля, сдаваемого по программе трейд ин в автосалон, может самостоятельно прицениться и, узнать стоимость подобного автомобиля на автофорумах, и досках объявлений, в интернете.
Порядок покупки нового авто, с учетом оценки бу машины, сдаваемой в трейд ин, каждый автосалон определяет индивидуально:
- разница в стоимости взимается наличными без рассрочки,
- зачетная стоимость бу машины идет как первый взнос по автокредиту.
- в ряде случаев, разница в цене может быть в сторону покупателя, если сумма оценки выше продажной цены приобретаемого автомобиля.
Принятые автосалоном в зачет трейд ин автомобили, будут выставлены на реализацию. Как правило, их продажная цена выше среднерыночной. Но для следующего владельца будут свои преимущества от покупки:
- автомобили небольшого возраста и пробега,
- юридически чистые,
- имеющие хорошее техническое состояние,
- прошедшие полную предпродажную подготовку,
- возможна гарантия на основные агрегаты.
Перечисленные преимущества, от покупки подержанного автомобиля в автосалоне, не встретить, если выбирать автомобиль на авторынке, или с рук у частного продавца.
Следует отметить, что трейд-ин — это, прежде всего, финансовая операция. А как в любой операции, связанной с оценкой и финансовой выгодой, то и в программе авто трейд ин существуют свои нюансы, которые способны повлиять на зачетную стоимость автомобиля:
- выгоднее сдавать автомобиль в дилерский автосалон производителя данной марки авто,
- оценка подрастет, если автомобиль будет элементарно помыт и почищен,
- перед оценкой самостоятельно определиться с нижним порогом цены. Если первая оценка окажется на $2000 меньше, то лучше искать другой салон,
- не стоит обольщаться на цену, названную по телефону. Это повод завлечь клиента. При очном осмотре, как правило, находятся различные предлоги, и цена значительно падает.
- если обещают оформить трейд ин за несколько часов, то это не серьезная фирма, без точной диагностики и оценки. Реальный срок 2-3 рабочих дня, и то, если автомобиль снят с учета в ГИБДД.